在眾多知名汽車品牌中，“主場作戰”的雷諾集團在1號展廳占據了一大片絕佳位置，除了在此次車展上重磅推出的新款梅甘娜外，一輛名為ZE的全電動概念車也吸引了眾人的注意，展臺的工作人員向記者介紹說，這輛車預計將在2011年在市場上銷售，它采用的是100%的電能，車的頂部還有太陽板，能夠為車內的空調提供能量，另外，車燈也使用了環保的材質，“總之，ZE從頭到腳都體現了我們節能的理念，我們相信未來的消費者會越來越趨于選擇這樣的車型”，他說。
如果說雷諾的電動車還停留在“概念”里，法國電池生產商博洛雷(Bollore)集團和意大利的賓尼法里納公司(Pininfarina)聯合推出的一款Bo純電動車則已經開始計劃批量生產。據介紹，這款車完全依靠電力驅動，它的先進之處在于博洛雷集團開發的聚合金屬鋰蓄電池(LMP)，該電池充電快、安全性能良好，而且使用普通的家用電源就能夠完成充電，“這款車正是在環保的理念下設計出來的，它不會產生污染空氣的廢氣和微粒”，博洛雷集團的媒體負責人對于Bo的優點充滿了自豪。
在車展的各個展廳轉上一圈，人們會驚奇地發現，無論是知名品牌，還是一些正在積極爭取市場的中小品牌，都將電動車的研發放在了極其重要的位置，德國戴姆勒集團不但有Smartfortwo油電混合動力車，還推出了一款新型的電動車SmartED；法國的厄利耶(Heuliez)公司研制了名為“Friendly”的電動車，并預計在2010年投入生產；有著悠久賽車歷史的汽車制造商利吉耶(Ligier)除了在新推出的電動車表面漆上清新淡雅的青草花朵，更在大幅的宣傳海報上打出了“用電奔跑”的口號；以設計跑車著稱的文圖瑞(Venturi)公司則更進一步，向公眾展示了一款太陽能和電能的混合動力概念車，可謂將“環保節能”做到了極致。
然而面對車展上風光無限的電動車，一些業內人士也表達了自己的憂慮，他們認為，這類汽車要想在市場上普及，依然面臨著不小的困難：比如電池無法長時間使用，充電站難以再短期內形成規模等等，而最重要的一點還在于電動車的成本十分高昂。
寶馬汽車公司首席執行官諾貝特路賴特霍費爾日前預測，到2020年，電動車在新車中所占據的份額也不過5%到10%，看來，電動車要取得更大的發展，還需要一段相當長的時間。
