受多重因素沖擊，國(guó)內(nèi)眾多中小企業(yè)今年以來(lái)面臨較大的生存壓力，尤其是在經(jīng)濟(jì)最活躍的長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)，有不少中小型制造廠商減產(chǎn)停產(chǎn)甚至關(guān)閉，由此給柴油需求帶來(lái)極大影響。據(jù)專業(yè)能源機(jī)構(gòu)息旺能源向上海證券報(bào)提供的信息顯示，國(guó)內(nèi)部分地區(qū)工業(yè)企業(yè)對(duì)柴油的需求較去年同期萎縮約三成。

　　 受原材料價(jià)格上漲、用工成本增加、出口退稅降低、人民幣升值以及緊縮的貨幣政策五大因素共同制約，國(guó)內(nèi)眾多中小民營(yíng)企業(yè)今年都遭遇了資金鏈斷裂的“寒流”。據(jù)國(guó)家發(fā)改委中小企業(yè)司發(fā)布統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，上半年中國(guó)6.7萬(wàn)家年銷售額500萬(wàn)元以上的中小企業(yè)倒閉，有2/3的紡織企業(yè)面臨重整。其中，在有“中國(guó)民營(yíng)企業(yè)搖籃”之稱的溫州，36萬(wàn)家小型企業(yè)中有約20%在6-8月間停產(chǎn)或者減產(chǎn)。

　　 “按行業(yè)分，首先是制造業(yè)受重挫后，非正常運(yùn)轉(zhuǎn)企業(yè)數(shù)量激增將導(dǎo)致柴油需求銳減；同時(shí)，在餐飲和賓館服務(wù)業(yè)，受高油價(jià)制約，越來(lái)越多的企業(yè)選擇一次性投入跟換設(shè)備后使用更多廉價(jià)的替代能源，造成柴油用量明顯減少；最后則是工程基建用油的萎縮，房地產(chǎn)行業(yè)的不景氣使得新開(kāi)工程數(shù)量下滑，這部分柴油用量也在微幅下滑。”中石化一位專家對(duì)此評(píng)論說(shuō)。

　　 據(jù)他介紹，在溫州瑞安地區(qū)，當(dāng)?shù)氐墓S原來(lái)對(duì)柴油年平均消費(fèi)約6萬(wàn)-7萬(wàn)噸，而今年預(yù)計(jì)消費(fèi)量?jī)H為4萬(wàn)噸左右，將下滑1/3左右。

　　 而在珠三角地區(qū)，因當(dāng)?shù)毓S多為外向型企業(yè)，隨著出口形勢(shì)嚴(yán)峻，工廠同樣面臨越來(lái)越大的生存壓力。“自2007年四季度以來(lái)，珠三角上千家鞋廠倒閉，萬(wàn)余港企卷入關(guān)閉潮。在東莞，約1000家制鞋企業(yè)中就有200-300家倒閉。”東莞某柴油銷售商指出，“由于近年來(lái)工廠生存壓力不斷增大，預(yù)計(jì)近期珠三角地區(qū)工業(yè)方面的柴油需求較往年正常水平將減少近三成”。

　　 息旺能源分析師表示，工廠企業(yè)的蕭條局面已直接影響到柴油終端需求的下滑，如國(guó)家未能在年內(nèi)使用相應(yīng)經(jīng)濟(jì)杠桿刺激經(jīng)濟(jì)回暖，預(yù)計(jì)2008年柴油的具體消費(fèi)結(jié)構(gòu)將可能發(fā)生潛移默化的轉(zhuǎn)變，工業(yè)占柴油需求比例將萎縮，交通運(yùn)輸方面的需求比例則會(huì)有所上揚(yáng)。

　　 但從絕對(duì)數(shù)量看，交通運(yùn)輸領(lǐng)域的柴油需求也可能因經(jīng)濟(jì)減速而出現(xiàn)增速放緩。“新勞動(dòng)法頒布后，大量出口企業(yè)關(guān)停倒閉出口減少，這對(duì)運(yùn)輸用油影響很大。”北京群鷹創(chuàng)業(yè)科技公司能源專家韓曉平說(shuō)。

　　 頗具意味的是，亞洲開(kāi)發(fā)銀行本周二發(fā)布報(bào)告稱，亞太地區(qū)國(guó)家若不能控制住石油需求，將對(duì)自身經(jīng)濟(jì)及全球經(jīng)濟(jì)都產(chǎn)生不利影響。報(bào)告指出，雖然過(guò)去幾年在油價(jià)不斷上升的情況下亞洲仍然實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，但不應(yīng)據(jù)此認(rèn)為亞洲發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體的增長(zhǎng)前景不會(huì)受到高昂油價(jià)的影響。