鋰離子動(dòng)力電池害怕低溫而變得不耐用，這是業(yè)內(nèi)“常識(shí)”。2月28日，哈爾濱工業(yè)大學(xué)（威海）先進(jìn)鋰電技術(shù)研究中心的蘇新教授團(tuán)隊(duì)的一項(xiàng)新技術(shù)將破解上述痛點(diǎn)。該技術(shù)能夠使鋰電池在?壓?鎳穩(wěn)定循環(huán)情況下，使用壽命提升20%，同時(shí)能夠在零下43℃極低溫環(huán)境下保持電池容量下降不超過(guò)20%的較高保持率。該成果刊發(fā)在國(guó)際能源與材料領(lǐng)域期刊《儲(chǔ)能材料》上。

據(jù)了解，鋰離子電池以壽命長(zhǎng)、比容量大、無(wú)記憶效應(yīng)等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品、新能源汽車(chē)、電動(dòng)工具、儲(chǔ)能裝置等領(lǐng)域。然而，傳統(tǒng)鋰離子電池在低溫下運(yùn)行時(shí)，存在容量衰減嚴(yán)重、循環(huán)壽命短、充電困難等問(wèn)題，工作溫度限制在零下20℃到零上55℃之間。

蘇新教授向記者表示，改變電解液的成分及物化性能，從而提高離子電導(dǎo)率、加速電荷轉(zhuǎn)移過(guò)程、減緩鋰枝晶形成，對(duì)提升鋰離子電池低溫性能有重要影響。

在他看來(lái)，在各種影響因素中，電解液特性對(duì)鋰離子電池低溫性能影響最大。目前，傳統(tǒng)鋰離子電池主要采用非水液體電解液，低溫會(huì)使其黏度增加，降低離子電導(dǎo)率，減慢鋰離子在電解液中的擴(kuò)散過(guò)程。同時(shí)，低溫還會(huì)使得電池電極的電化學(xué)極化增大，加速鋰枝晶生長(zhǎng)，破壞電極界面形態(tài)，嚴(yán)重影響電池性能。

蘇新團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)期致力于高能量密度、高功率、長(zhǎng)壽命鋰離子電池的關(guān)鍵材料研發(fā)及其產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)。他認(rèn)為，液化氣體電解液、局部高濃度電解液可成為下一代商業(yè)鋰離子電池的優(yōu)質(zhì)材料。將該理念落地，他們與深圳澳睿新能源科技有限公司合作開(kāi)展產(chǎn)學(xué)研合作，已經(jīng)初步實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化。

據(jù)了解，該項(xiàng)目先后在中國(guó)科協(xié)、湖南省政府、杭州市政府以及南寧市政府主辦的海外高層次人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽獲獎(jiǎng)，正在與相關(guān)省、市政府對(duì)接落地。