鄭州燃氣集團于1999年投資建設新門站計量控制系統，該系統采用四路孔板分段進行流量計量，計算及數據處理采用AGA2150計算模塊，計算標準依據AGANo．8，等同國家標準GB2624-93和SY/T6143-1990，2000年7月經河南省技術監督局檢定，該計量裝置系統誤差小于1.3％，在國內同行業中都是比較先進的，無論是一次儀表，還是控制系統及計算軟件，都是采用非常先進的技術產品，其科技含量是相當高的。sO100
    上游開封站的計量系統為單路孔板計量，CW430差壓計記錄壓力和差壓，通過求積儀對記錄卡片求積壓力值和差壓值，24小時定時讀取溫度，最后帶入公式計算流量，標準采用SYL04-83。
    經過近兩年的運行，門站上游的計量輸差一直較大，下游的輸差也很大。尤其是季節變化存在一定影響，輸差分布詳見下圖：
    對于上游輸差，可以從以下幾方面分析：
    1.標準不同存在的差異：
    1．1相對密度系數計算方法不同，兩標準相差約0.15％；
    1．2壓縮系數計算方法不同，兩標準相差約0.75％；
    1．3流出系數計算方法不同，兩標準相差約1.5％。
    2.環境溫度變化的影響：
    這里主要是分析上游開封站所用儀器造成的影響。
    2．1流量計算中，溫度參數的讀取不準，溫度計易受外界環境溫度影響，引起介質溫度測量誤差；
    2．2雙波紋管差壓計中，測壓元件波紋管的老化及腐蝕，使自身的溫度補償功能失效或降低，引起溫度變化誤差；
    2.3雙波紋管差壓計中，彈性元件如扭力管、量程彈簧組等，其剛度受到環境溫度影響，也易造成一定誤差;
    2.4氣體中含的水、輕質油及一些顆粒雜質，隨著環境溫度下降，容易導致取壓管路發生堵塞或阻塞現象，也易造成誤差。
    3。附加誤差造成的影響：
    標準節流裝置在使用現場，其實際測量誤差往往超過基本誤差，根本原因就是現場使用條件比實驗室條件復雜的多，流量公式中的兩個變量C、ε和三個實測值d、P、ΔP，在現場使用條件下都可能產生附加誤差，因此，附加誤差是不可避免的，如以下因素都會造成計算氣量比實際量偏大：
    ①．孔板上游直管段不夠，引起流出系數偏小;
    ②．上游流場不穩定，脈動流或兩相流等;
    ⑧．下游導壓管至差壓計間漏氣或堵塞，引起差壓偏大;
    ④．差壓計不準，記錄儀指針零位偏高，造成靜差壓偏大；
    ⑤.計算三K值，用的天然氣相對密度比實際小;
    ⑥．求積儀求積波動的靜差壓格數時，曲線取值偏大;
    ⑦一溫度計不準，記錄的溫度值比實際氣體溫度值校
    以上僅列出部分可能造成附加誤差的現象，但附加誤差的精確估計是非常困難的，也是極其復雜的，基本上沒有一個定量的概念，大多數只能做定性估計。
    對這一方面，有一些消除附加誤差的方法：
    ①．嚴格按照標準要求進行設計、計算、制造、安裝、使用、檢驗等工作；
    ②．加強計量管理，加強對計量裝置、儀表、管路等檢查、維護、保養、檢定；
    ⑧．避免出現故障狀態或不符合標準規定的狀態。
    例如，針對查找附加誤差現象，我們提出孔板上游的調壓器對流場有影響，經更換不帶調壓器的通道，誤差馬上就下降了5％左右。
    4．人為因素造成的影響：
    人為因素確實存在，但此處不預討論。
    從圖示可以看出，下游的計量輸差也非常大，強化下游計量，有助于供銷輸差的降低：
    ①.氣體溫度、壓力變化的影響：
    貿易結算的標準是20℃、1個大氣壓，而30多萬民用戶和數百家工業、公福用戶，其儀表計量的結果是工作狀態下的值，因此存在較大誤差，氣體溫度每下降1O℃，誤差增加3.5％，壓力為2000Pa時，誤差增加2％，應對此進行修正。目前，我僅對工業、公福用戶進行了壓力修正，其他工作尚待開展。
    ②．IC卡燃氣表使用：
    我們目前已發展IC卡用戶近4萬戶，由于過去存在一些產品質量問題，以及儀表的抗攻擊缺陷，使得丟氣現象不同程度存在，近期我們對IC卡表廠家提出了嚴格要求，要求產品加快更新換代，提高產品質量，加強售后服務，加大IC卡表用戶的抽查力度，防止大面積出現問題。
    ②．其他：
    生活用氣精確計量，提高抄表質量，加大超期表下墻力度，加強計量儀表強檢、周檢力度等。
    輸差一直是困擾我們公司的一個難題，我們一方面從自身找原因，一方面也積極同上游開封站取得聯系，共同尋找輸差形成的原因，敦促上游采取先進的計量手段，減少附加誤差和人為誤差。