貴州紅華科技有限公司自主研發(fā)的柴油發(fā)動機使用柴油--天然氣雙燃料技術(shù)獲得重大突破,現(xiàn)已進入量產(chǎn)階段。
據(jù)悉,由于柴油發(fā)動機的燃燒方式比較復(fù)雜,目前國內(nèi)的柴油--天然氣動力汽車及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)都還是空白。紅華公司通過與美國2H公司的合作,經(jīng)過五年多的技術(shù)攻關(guān),開發(fā)出了柴油--天然氣雙燃裝置,并已掌握了20余項核心專利技術(shù)。實車實驗數(shù)據(jù)表明,改裝后的柴油車80%以上的動源來自天然氣,單車的運行成本降低了30%。
該公司負責(zé)人表示,這套技術(shù)的最大優(yōu)點在于無需改造柴油發(fā)動機本身就能達到使用混合動務(wù)的效果,該技術(shù)適用于包括汽車、輪船、電機組在內(nèi)的柴油發(fā)動機。據(jù)初步測算,“十一五”期間,該項目約可創(chuàng)造10億元的產(chǎn)值。
據(jù)悉,由于柴油發(fā)動機的燃燒方式比較復(fù)雜,目前國內(nèi)的柴油--天然氣動力汽車及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)都還是空白。紅華公司通過與美國2H公司的合作,經(jīng)過五年多的技術(shù)攻關(guān),開發(fā)出了柴油--天然氣雙燃裝置,并已掌握了20余項核心專利技術(shù)。實車實驗數(shù)據(jù)表明,改裝后的柴油車80%以上的動源來自天然氣,單車的運行成本降低了30%。
該公司負責(zé)人表示,這套技術(shù)的最大優(yōu)點在于無需改造柴油發(fā)動機本身就能達到使用混合動務(wù)的效果,該技術(shù)適用于包括汽車、輪船、電機組在內(nèi)的柴油發(fā)動機。據(jù)初步測算,“十一五”期間,該項目約可創(chuàng)造10億元的產(chǎn)值。