“氣荒”陰霾重新籠罩
記者昨天從長沙市獲悉，在連日的雨雪低溫影響下，當地天然氣供應突破了每日200萬立方米。在天然氣用量集中猛增的情況下，不少長沙市民家中都出現氣壓低等跡象。長沙新奧燃氣有關人士表示，目前對民用天然氣用戶并未進行限制，但一些大型工商用戶已經受到限氣影響。
在烏魯木齊市，同樣有不少市民反映昨天凌晨家里天然氣遭遇“斷供”。而由于問題集中出現，當地燃氣公司的電話甚至被打爆。據分析，導致天然氣短缺最可能的原因是，由于近期當地氣溫過低，如1月3日晚烏魯木齊市室外溫度就低至零下28度，導致煤氣輸送系統的某個環節因受凍受阻而無法供氣。
由于去年冬季國內曾爆發大范圍的“氣荒”，給生產、生活帶來比較大的影響，因此最近出現的這些天然氣短缺跡象引起了各界的高度關注。
“今年的氣溫水平比去年同期要高，由此看來還不具備像去年那樣爆發大范圍‘氣荒’的特征條件，至少還沒到去年那么嚴重的程度。”中國石油大學工商管理學院天然氣問題專家劉毅軍教授昨天告訴本報記者，他幾乎每天都在密切監測各地氣溫。目前看來，盡管華北、華中氣溫驟降，部分地區出現用氣緊張，但大面積斷供還不至于。
他表示，造成居民家中氣壓低的原因可能是每個地方都有固定的用氣配額，而當用氣緊張時，在具體某個點上的天然氣配額會不夠，有關方面于是就采取臨時性措施，壓低供應。
“面對低溫天氣，一些地方可能過早地推出應急預案，這在初期也會表現出供應量減少的情況。但這種措施是否持續還要看低溫天氣會否延續。”劉毅軍說。
中石油集團一位天然氣專家則告訴本報記者，通常一個冬季不會始終是暖冬，因此不能完全排除“氣荒”再度降臨的可能性，“據我所知，一些工業用戶的用氣已經被停了。”
“不過，和去年相比，今年的一個優勢在于各地對可能爆發的‘氣荒’有充分準備，而且石油公司也對此早做預警。”該專家說。
海關總署此前預測，2010年冬季中國的天然氣缺口將達到300億立方米。另據國家發改委能源研究所預測，到2020年中國天然氣的消費量將達到2500億立方米。業內認為，即使中國的天然氣產能高速增長，到2020年產量預計達1700億立方米，但國內的產能缺口仍將在400億立方米到800億立方米之間。
二季度后或迎氣價改革
一邊是國內用氣日趨緊張，另一邊卻是在油價帶動下國際氣價也節節上漲，這使得去年剛剛經歷調整的國內天然氣價格再度面臨改革壓力。
北京時間本周二，紐約商品交易所2月份交割的天然氣期貨上漲了25美分，收報每百萬英國熱量單位4.65美元，漲幅為5.6%，創下去年10月份以來單日最大漲幅。
“如果通貨膨脹在一季度能得到有效抑制，則二季度以后將迎來天然氣價格改革比較好的‘窗口期’，而進口氣價改革應該成為下一步改革的重心。”劉毅軍說。
他主張，進口氣價應該率先市場化，以體現不同氣源價格的差異，“例如，中國從中亞等地進口天然氣的目的就是為了保障國內供應，但價格差使得相關單位進口天然氣的積極性并不高。而一旦這部分進口天然氣的價格能漲上去，則有利于中國長期的油氣安全。”
據有關人士介紹，無論從中亞管線經西氣東輸二線進口天然氣，還是從海上進口LNG，中石油都是虧損的。數據顯示，中石油中亞進口的天然氣在到達中國邊境時成本就超過了2元/立方米，如果再加上管輸成本，即使北京居民用氣價格上調至2.28元/立方米，這部分進口氣還是會虧損。
在劉毅軍看來，進口天然氣不應與國產天然氣混在一起，而應專門供應給一些能承擔更高氣價的地區和高端客戶。
“事實上，比西氣更高的川氣價格已體現了這種差異性，但去年天然氣價格改革后，這種價格差異的信號作用反而減弱了。”劉毅軍說。
去年6月1日，國家發改委將國產陸上天然氣出廠價格每千立方米上調了230元，這吹響了此后各地氣價上漲的號角。
分析人士指出，天然氣價格改革的方向是市場化，而進口氣價一旦率先市場化的話，對中國最大的天然氣進口商中國石油無疑是一大利好。同時，民用天然氣如漲價，則會利好城市燃氣公司。一旦天然氣出廠價上漲能順利傳導至下游，則各地供氣企業，如長春燃氣、陜天然氣、申能股份等將獲益匪淺。
而對天然氣管輸公司來說，天然氣漲價也會使得相關企業間接受益。
國信證券分析師嚴蓓娜指出，大部分情況下，中長距離的輸氣業務和城市配氣都是平進平出,在氣價上調過程中上調管輸費的可能性不大。但從長期看，由于上游有供氣積極性，對于管輸企業的供氣量上升，進而提升業績還是有所裨益的。
