記者：為什么要對我市現行天然氣分類銷售價格進行調整？
朱京寧：今年6月1日經國務院批準，國家發展改革委正式下發了《關于提高國產路上天然氣出廠基準價格的通知》，即從2010年6月1日起，國內各油氣田出廠基準價格每千立方米均提高230元；國產陸上天然氣一、二檔氣價并軌后，將出廠基準價格允許浮動的幅度統一改為上浮10%，下浮不限。這是完善我國天然氣相關價格政策和配套措施。我市天然氣價格調整，就是在執行國家的這一政策。
記者：國家為什么提高天然氣出廠基準價格？
朱京寧：我們在相關會議精神中了解到，此次提高天然氣出廠基準價格調整主要基于三個方面考慮。
一是國內天然氣資源匱乏。我國天然氣資源人均占有率不到世界平均水平的10%，隨著國民經濟的發展，國內天然氣產量已不能滿足日益增長的需求。2006年我國成為天然氣進口國后，進口數量逐年增加，2009年的對外依存度超過8%，2010年進口量預計超過150億立方米，天然氣供應依然存在較大缺口。二是國產天然氣價格大幅低于其他可替代能源價格。國際天然氣市場價格通常為等熱值原油價格的60%左右，目前我國天然氣出廠基準價格僅相當于國際市場原油價格的25%左右，同時我國天然氣價格只是進口天然氣價格的一半左右。
三是供求矛盾日益突出。由于國產天然氣價格大幅低于其他可替代能源價格，各地爭上以天然氣為原料或燃料的高耗能項目，導致天然氣需求過快增長，部分地區“氣荒”和加氣難現象時有發生，適當調整天然氣價格，對于合理有效配置天然氣資源，促進資源節約等都十分必要。
記者：我國天然氣價格改革的目標是什么？
朱京寧：天然氣價格改革屬于資源性產品價格改革的重要組成部分，未來我國天然氣價格改革的最終目標是放開天然氣價格，即由市場供求形成價格，政府只監管管道運輸價格。
記者：未來天然氣還會不會漲價？天然氣漲價對群眾生產生活有哪些影響？
潘路嘉：可以說此次天然氣價格調整只是邁出了氣價改革的一小步，縱觀近年來的能源價格一直呈上漲態勢，不排除天然氣未來還要漲價的可能。此次天然氣漲價后可能對出租車、公交車等運營成本造成一定影響，但經計算發現，以出租車為例，其每天的運營成本將增多6.7元左右，應該在承受范圍之內。此外，天然氣漲價后還將會對居民供暖成本等有一定影響，這都是正常的連鎖反應。
記者：天然氣漲價后汽車用氣還劃算嗎？
潘路嘉：當然比用油劃算多了。漲價后CNG車輛用氣價格為每立方米2.99元，而目前市場90號汽油每公升為5.98元，汽車每百公里所消耗的汽油和天然氣相差不大，可想而知還是用天然氣最劃算。
記者：6月1日之前購買的天然氣還沒有使用，需不需要補差價？
朱京寧：6月1日之前購買的天然氣，雖然沒有使用但不需要補差價。因為天然氣不像汽油，沒有儲備，據我了解，6月1日之前購買的天然氣，在我市還有1.8億余立方米沒有使用，但6月1日陸續使用后是燃氣公司按漲價后的價格購進的，這一塊的損失將由燃氣公司承擔。
