隨著天然氣調入量的逐步增加，我省天然氣利用方式開始呈現多樣化。記者9日從省發改委獲悉，不少地區和企業看到這一“商機”，竟出現違規審批或違規開工建設壓縮天然氣（CNG）加氣站的現象。因此，省能源局規定，未經同意，各地、各企業不得擅自開建CNG加氣站。
據了解，一般的轎車在保持原車供油系統不變的基礎上，增加一套車用CNG裝置，即可成為“燒”天然氣的汽車，并實現油、氣兩用，且動力性能基本保持不變。在汽油日益緊張的時代，CNG加氣站似乎頗具競爭力。由此導致我省部分地區和企業出現了違規審批或違規開建CNG加氣站項目。
省能源局目前仍在進行全省CNG加氣站的規劃編制工作，在規劃出臺之前，繼續暫停全省CNG加氣站項目核準。未經省能源局同意，各地、各企業不得擅自開工建設CNG加氣站。擅自開建的，各市將責令項目單位停止工程建設，并將有關情況及時上報。如繼續違規建設的，一經發現，省能源局將不予安排該項目氣量計劃，并將項目單位列入禁止投資CNG加氣站的企業名單。
江西采取試點方式發展CNG加氣站天然氣汽車是國家《天然氣利用政策》中鼓勵的優先類天然氣利用方式。目前，國內已用上管道天然氣的地區，大都推廣了車用天然氣。但受天然氣資源供應不足和應急保障等因素的影響，武漢、重慶等地常出現時段性氣荒問題。為確保居民生活用氣，汽車用氣往往要被首先限制，甚至停止供應，給汽車用戶尤其是出租車經營者造成極大影響，在多地都曾引發社會問題。
江西該怎么發展CNG？據省能源局透露，我省將采取先行試點、穩步推廣的方式發展CNG加氣站，在氣源有保障的前提下，逐步增加加氣站數量，擴大覆蓋范圍，但未被安排試點的設區市須嚴格按照現行規定管理。
