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13000立方米!全國最大B型LNG燃料艙在廣船國際完成吊裝

字體: 放大字體  縮小字體 發布日期:2024-08-28  來源:羊城派  瀏覽次數:998
 近日,中國船舶廣船國際為MSC地中海航運集團建造的首艘16000TEU雙燃料集裝箱船完成B型LNG燃料艙吊裝。該B型LNG燃料艙艙容為13000立方米,重達1200噸,為目前國內船用最大的B型LNG燃料單艙。
何為B型LNG燃料艙?
目前,市場主流LNG艙室為薄膜艙與獨立艙,其中獨立艙分為A型、B型、C型。航運市場應用的B型艙主要有兩種,一種是球形燃料艙,簡稱“MOSS艙”,另一種是棱柱形燃料艙,簡稱“SPB艙”。SPB艙集成了薄膜艙和MOSS艙的優點,其棱柱結構保證了高容積利用率和低空氣吃水,同時其內部具有橫向擋板和中縱艙壁,即使在部分裝載工況下,也可以有效減少液體晃蕩。這次廣船國際吊裝的LNG燃料艙為B型SPB艙。
 

該艙吊裝有何難度?
由于該B型艙超大超重,而且吊裝精度要求高,如何高效、安全、精準地完成吊裝,是各參建部門面臨的挑戰。廣船國際16000TEU集裝箱船項目組牽頭組織多輪專題會議進行“三新”評審,并聘請外部專家,對B型艙開展全面工藝技術論證和安全評審,將整個吊裝過程存在的技術、安全問題逐一進行分析,并組織各相關部門進行吊裝、安裝工藝交底培訓,為全國最大B型艙成功吊裝奠定堅實基礎。
 

完成吊裝得到哪些經驗?
8月19日,廣船國際起運吊裝團隊在凌晨5時便抵達作業現場,在正式起吊前對B型艙進行試吊、試剎車作業,確保無任何異常后再正式起吊。正式起吊及落位過程中作業人員實時監測駁船吃水的變化和移動,避免發生碰撞,為吊裝作業保駕護航,最終順利完成吊裝作業。該B型艙的吊裝所形成的系統性方案以及吊裝、安裝工藝文件,將為后續同類型船舶建造提供寶貴的經驗。
 
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