據彭博社報道，在分析油輪跟蹤數據后，中國去年重新成為LNG進口國的第一位，交貨量增長了12%，達到近7100萬噸。
LNG交貨量的反彈是在2022年疲軟之后發生的，當時歐洲天然氣危機導致的高LNG價格抑制了需求，并使中國尋求更實惠的液化燃料替代品。
從長遠來看，中國仍然是全球LNG需求的最大驅動力。根據Rystad Energy的數據，未來兩年，中國對LNG的需求將增長20%，到2025年，年總需求將達到8400萬噸。該咨詢公司還表示，到2030年，這一數字將進一步飆升至1.36億噸。
根據中國的需求增長是否快于新增產能的增長速度，隨著歐洲加深對液化燃料的依賴，我們可能會再次看到價格戰，因為歐洲有更多的浮動再氣化終端。
去年，有人擔心歐洲可能會發現自己在天然氣方面再次陷入困境，因為中國在與美國和卡塔爾簽署了幾項長期供應協議后，前往現貨市場以確保冬季的貨物安全。
目前，這對歐洲的天然氣供應沒有影響，主要是因為天氣相對溫和，但冬天還沒有結束，隨著歐盟進入冬季天然氣儲備，供應可能會收緊。
中國也在確保供應多樣化。中國是美國LNG生產商的主要客戶，但也是俄羅斯Arctic LNG 2號項目的大投資者，該項目最近被列入美國制裁名單。
