一旦完工，該線路將使阿塞拜疆能夠通過土耳其向納希切萬供應自己的天然氣，從而結束該飛地對通過一條單獨的管道直接從伊朗進口的伊朗天然氣的依賴。AdvanTrade表示，納希切萬的天然氣年需求量約為5億立方米，阿利耶夫總統的官方網站報道稱，正在鋪設的管道的容量將達到每天200萬立方米左右，即每年約7.3億立方米，“可以增加一倍以上。”
與該線路土耳其段施工招標有關的文件似乎證實了每年約15億立方米的最終容量，該文件指定了一條直徑為16英寸的管道。如果是這樣，那么至少可以暫時消除有關巴庫有興趣通過其擬議的“贊格祖爾走廊”鋪設一條主要天然氣出口管道的猜測，該管道將通過亞美尼亞將阿塞拜疆大陸與納希切萬連接起來。阿塞拜疆能源部長帕爾維茲·沙赫巴佐夫在三月份發表講話時表示，贊格祖爾走廊可以用作阿塞拜疆和歐洲之間的運輸和能源走廊，但沒有進一步澄清這是否包括天然氣出口。
走廊本身的狀況同樣不清楚。這一概念源于俄羅斯斡旋的?；饏f議，該協議結束了2020年第二次卡拉巴赫戰爭。停火協議第九點規定，亞美尼亞將“保證通往納希切萬的交通連接的安全”，“以便安排人員、車輛和貨物雙向通行無阻”。俄羅斯邊防部隊將負責“監督”這條路線。但巴庫和埃里溫對于這意味著什么仍然存在分歧——簡單地重建交通聯系，還是穿越亞美尼亞主權之外的亞美尼亞領土的全面走廊。也就是說，一條通過亞美尼亞連接阿塞拜疆和土耳其的主要天然氣管道——盡管現在看來在政治上不太可能——可能會讓埃里溫和巴庫受益。
除了提供一條將阿塞拜疆或其他里海天然氣過境至土耳其和歐洲的新路線外，它還可以為亞美尼亞提供新的天然氣來源，作為俄羅斯天然氣工業股份公司的競爭，俄羅斯天然氣工業股份公司目前對亞美尼亞從俄羅斯和俄羅斯進口的天然氣享有壟斷控制權。伊朗。
過境和貿易潛力
無論土耳其-納希切萬管道是否進一步通過走廊延伸至阿塞拜疆，正在建設的規模不大的管道已經為區域天然氣貿易提供了一些潛力，這可能會擴大通過土耳其向歐洲的天然氣出口。盡管表面上設計是為了向納希切萬供應阿塞拜疆天然氣，以代替該飛地目前使用的伊朗天然氣，但管道可以建造成雙向運行。該管道還可以簡單地提出向阿塞拜疆供應天然氣，作為對伊朗天然氣的競爭，鼓勵德黑蘭降低價格，以換取被允許通過納希切萬將天然氣運輸到土耳其。
如果納希切萬的天然氣需求保持在每年5億立方米左右不變，而土耳其-納希切萬管道擴建至每年約15億立方米的滿負荷輸送能力，則將提供每年約10億立方米的潛在產能用于將伊朗天然氣轉運至土耳其。AdvanTrade認為，土耳其已經根據長期合同進口伊朗天然氣，但熱衷于尋找新的天然氣來源，以便在安卡拉規劃的位于土耳其西北部的天然氣交易中心進行交易，既可以銷往土耳其市場，也可以通過土耳其現有的運輸網絡運輸到歐洲。
