采訪對象供圖

新民晚報訊（記者 葉薇 通訊員 何寶新 張文豪）今天，由中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船（集團）有限公司承建的“中國海油中長期FOB資源配套液化天然氣（LNG）運輸船項目”首制船在長興造船基地點火開工。這是中國船舶的“高光時刻”，標志著由中國自主研發(fā)設計、代表當今世界大型LNG運輸船領域最高技術水平的中國第五代“長恒系列”17.4萬立方米LNG運輸船由設計藍圖“駛向”實船建造，成為中國造船業(yè)在LNG船研發(fā)設計領域從跟跑、并跑到領跑進程中一座重要的里程碑。

第五代“長恒系列”LNG船按照世界最新設計理念研發(fā)，總長299米，型寬46.4米，型深26.25米。采用最新一代的雙艉鰭線型，搭載多項低碳節(jié)能技術，快速性能好，綜合能耗低，與上一代船相比，單日航行碳排放減少10噸以上；低溫性能好，全球通用性強，可以通達全球各大洲120個LNG岸站；相比上一代船，更輕巧更緊湊，貨艙裝載率更高，每個航次可以多裝載800立方米LNG，也可以高效適配多元化航線的各種運營要求。去年底，這款船型取得實船建造的通行證，引起全球關注，訂單紛至沓來。截至7月底，滬東中華已承接訂單累計達20艘，也創(chuàng)下了中國LNG船單筆訂單金額最高紀錄，成為炙手可熱的“香餑餑”。“中國海油中長期FOB資源配套液化天然氣（LNG）運輸船項目”一期工程共建造6艘17.4萬立方米LNG船。　　LNG船與航空母艦、豪華郵輪一同被譽為世界造船“皇冠上的明珠”，其設計建造難度極大，目前全球僅有少數(shù)幾個船廠有能力建造。　　20多年來，從自主研發(fā)第一代“長青”系列、第二代“長健”系列、第三代“長安”系列、第四代“長興”系列LNG船，到今天的第五代“長恒系列”，滬東中華從零開始、披荊斬棘，躋身全球LNG船建造強企行列。據統(tǒng)計，滬東中華已累計交付了30多艘大型LNG運輸船（裝備）和5艘全球最大的以LNG為動力的23000TEU雙燃料集裝箱船，研發(fā)儲備了包括27萬立方米超大型LNG船、LNG發(fā)電船等在內的多型世界領先LNG裝備，成為全球LNG領域的重要一極。