近日，中船711研究所旗下上海齊耀動力技術有限公司在武漢市與武漢創新江海運輸有限公司簽訂了10船套80立方船舶LNG供氣系統及30船套50立方船舶LNG供氣系統供貨合同，合同金額5600余萬元。
這兩種產品將分別用于武漢創新江海運輸公司建造的10艘15500噸LNG柴油雙燃料雙規范沿海散貨船及30艘130米江海直達LNG柴油雙燃料船舶配套，計劃三年之內交付完畢。
武漢創新江海運輸公司是國內最早開發大噸位江海直達運輸的民營企業，曾成功開發建造了國內沿海1648艘船舶中第一艘滿足國家關于船舶排放控制區要求的13800噸級LNG柴油雙燃料（LNG-Ready）雙規范沿海散貨船。根據國家鼓勵發展LNG雙燃料綠色能源規劃，2021年武漢創新江海運輸公司開發了130米低碳特定航線江海直達船舶（三峽船閘型）及15500噸級LNG柴油雙燃料雙規范沿海散貨船這兩種低碳環保船型。前者能夠從東海特定海域進江2428公里航行過三峽至重慶，首開沿海海域船舶直達我國西部重慶水運通道的先河。武漢創新江海運輸科技公司計劃3年內建造30艘130米低碳特定航線（三峽船閘型）船舶，首批2艘已開工建造，預計2023年3月份建成投產。交通部長航局專家委員會委員、武漢理工大學兼職教授袁厚安認為，預計2-3年內市場上跟隨建造的130米江海直達船舶數量將達到數百艘，有效緩解三峽船閘嚴重堵塞的問題。
15500噸級LNG柴油雙燃料雙規范沿海散貨船能夠滿足長江口南槽航道最大乘潮吃水，滿足梅鋼（上海梅山鋼鐵股份公司）最大靠泊裝載噸位，和馬鋼（馬鞍山鋼鐵股份公司）最適靠泊長度的條件下，載貨量15000噸。此款船型武漢創新江海運輸公司計劃兩年之內建造10艘，首批6艘已經開工建造。
