眾所周知，北溪2號大型天然氣管道項目，一直是備受世界關注的重大能源項目。這事不僅關乎歐盟各國的能源供應，還事關俄羅斯能否成功突破“歐洲困局”，幫助俄方打開歐洲能源市場創造良好條件。另一方面，歐洲人民能否平安、溫暖地度過這個冬天，就看俄羅斯的天然氣供應給不給力了。

在油氣領域，俄羅斯的條件可謂是得天獨厚，被稱作“上帝眷顧的地方”。然而時過境遷，由于烏克蘭局勢吃緊，歐盟最近更是將“北溪2”項目推到了風口浪尖。

眾所周知，近十年來，俄羅斯一直是德國最大的能源供應國，在默克爾的努力下，德俄關系持續“回暖”，兩國在多個領域達成了重要合作。但由于新政府上臺，兩國之間的關系開始發生微妙變化，在烏東局勢岌岌可危的背景下，柏林當局已經成為“反俄陣營”中呼聲最強的政黨之一，在這種情況下，朔爾茨政府很可能會重拾意識形態偏見，與莫斯科方面“硬碰硬”，而暫停“北溪二號”項目或只是兩國關系惡化的前奏。

據德國運營商數據顯示，近兩個月來，俄羅斯向德國輸送的天然氣量值正在銳減，本月16號，俄方對德國運送的的燃氣流量為每小時一千二百萬瓦，到了第二天就下降到了一千萬千瓦每小時，到18號，這個數字驟降成了120萬千瓦每小時。天然氣供氣量突然下降了十多倍，這引發了不少德國民眾的恐慌因此有專家認為，德國很可能會因此度過一個極為寒冷的冬天。

德法專家認為：這意味著，德國前任總理默克爾此前所做的一切努力都將“付諸東流”，眾所周知，今年上半年，默克爾曾頂住美方制裁的壓力，與俄總統普京達成共識，堅持推進北溪二號天然氣管道項目，并于今年9月上旬鋪設完工。沒想到默克爾前腳剛走，新上任的“東家”就走馬上任，宣布罷停北溪二燃氣項目，這無疑違背了默克爾的本意。有分析認為：如果該項目能夠順利進入二期工程，那么歐盟各國的能源供應都將不成問題，但柏林的承諾猶如“天氣預報”一樣，變幻莫測。自從德國綠黨上臺以后，“政治先行”成為共識，德俄關系急轉直下，導致默克爾與德國民眾的希望迅速破滅。

前不久，德國新任外長貝爾伯克在接受媒體采訪時表態稱，北溪二號的最新項目已無法獲得批準，對于媒體的質疑，他給出的理由則是：北溪二號項目不符合歐盟的能源要求，而且還存在安全方面的問題，因此德方決定暫時中止這一項目。除此之外，貝爾伯克還曾和美國高層d表示，如果俄烏局勢持續升級，那么北溪二管道與歐洲電網的連接通道將切斷，導致天然氣無法供應歐洲市場。德國外長的這番表態，無疑讓北溪二號新一輪項目工程就此擱淺。德國民眾也開始明白，這條線路的開通與關閉，完全是由政治因素決定的，而不是出于任何民眾或企業主的經濟利益。

事實上，北溪二號的開通，無論對俄羅斯還是歐盟來說，都是穩賺不賠的買賣。一方面，這條天然氣管道由德俄兩國企業聯合施工建設，繞過了烏克蘭和波蘭，直接通過波羅的海到達德國北部，其管道距離縮近了2000余公里，大大降低了鋪設成本。自九月一期管道項目開通后，預計每年可向歐洲提供55億立方米的天然氣，而當二期管道項目開動后，這一數字將超過一千億立方米，這將極大地解決歐洲天然氣供應緊張的難題。

對俄羅斯來說，出口天然氣不僅能夠增收巨額外匯，提振本國經濟，還能借此打開歐洲市場，與美國企業一較高下，而對德國來說，引進德國能源，不僅能夠擺脫美國和法國的掣肘，保障本國能源安全，還能持續深化與俄羅斯的合作，用更便宜的價格買到該國油氣資源。按理來說，這條能源項目對雙方來說都是重大利好，然而現實是殘酷的，“北溪二號”因政治分歧而陷入停擺，對德俄來說無疑是極大的損失。

如今，德國政府公開站隊美國一邊，停止“北溪2”新一輪項目的開展，這讓德國民眾極為不滿。他們認為貝爾伯克應該捍衛德國民眾的利益，而不是將其納入政治博弈，破壞德俄關系。雖然北溪二號的停工會讓俄羅斯付出經濟代價，但歐盟內部同樣會招致混亂，而德國的分歧則尤為明顯。

最近一個月來，由于俄歐在烏克蘭問題上出現分歧，導致俄羅斯與歐盟的關系跌至谷底，由于北溪二天然氣項目相繼停工，歐洲國家的天然氣儲量急劇下降，由于供需關系變化，歐洲市場的天然氣價格一路飆升，而德國市場則首當其沖。由于能源危機和新冠疫情的雙重打擊，德國多地民眾已經爆發抗議示威活動，由于天然氣等能源價格上漲，或將導致國內通貨膨脹和內部騷亂，當前，舒爾茨政府正面臨著內外多重壓力，而燃氣價格飆升無疑是與俄羅斯交惡后的直接反應。

對于美歐國家的指責，俄羅斯外交部則回應稱，如果不是美國政府惡意阻撓德俄項目實施，北溪二號已經進入到最終運營階段，一旦北溪二號等多個能源項目完工。俄羅斯每年能向歐洲輸送超過600億立方米的天然氣，這對德法等主要國家來說綽綽有余。然而由于美國的插手，加之德俄關系惡化的影響，北溪二號的命運前途未卜，相較于德國，俄羅斯在該問題上仍有回旋的余地，因為即使停止歐洲的供應，中國仍是俄方巨大的外部市場，俄羅斯可以將多余的天然氣出口至中國，以抵消因美歐國家制裁而帶來的損失。

同時，由于中國和中亞國家的助力，俄羅斯從經濟上受到的影響微乎其而莫斯科還可以反制德國，減少對德方的燃氣供應，將其作為在烏克蘭問題上進行談判的籌碼。

在德俄天然氣“交易”不順之際，中國與俄羅斯的能源合作卻正如火如荼地展開，據觀察者網報道，早在2019年底，俄羅斯通往中國的“西伯利亞力量一號”天然氣管道正式開通，為緩解中國北部的燃氣供應問題提供了相當保障。據介紹，這條管道源自俄羅斯科維克塔氣田和雅庫特氣田，每年可向中國輸送380億立方米的天然氣，到了2021年下半年，這一數字已經突破500億立方米。在中俄躍升為全面戰略合作伙伴的背景下，這無疑是極大的好消息。

經雙方討論。中俄決定再建一條對華天然氣輸送專線，本月上旬，普京總統曾公開表示：“從俄羅斯途經蒙古國通往中國的燃氣管道項目，將在未來幾周內出具工程可行性報告”。消息人士透露稱，該項目的管道長度和最佳路線已經敲定，如果克里姆林宮和北京達成一致批準，這個項目有望在明年之內正式落地。

此前，中俄兩國企業已經在2020年5月，通過了西伯利亞二號管道的勘測工作，目前該項目正在緊鑼密鼓地修建之中，一旦這條管道開通，每年可再向中國輸送5000億立方米的天然氣，而當上述三條天然氣管道全線貫通之后，中國在該領域的能源進口將會邁上一個嶄新的臺階。屆時，我國或可完全擺脫海運的依賴，進而從陸上完成天然氣進口的供應保障。

據悉，俄羅斯總統普京與蒙古國領導人呼日勒蘇赫，目前就西伯利亞力量三號管道項目一事進行了商議，呼日勒蘇赫對此項目表示熱烈歡迎，且對后置條件感到十分滿意，好事成雙。除了中俄“西伯利亞”管道項目，在北極圈內，由中國、俄羅斯、法國等多國共同參與的亞馬爾液化天然氣項目也在順利進展之中，亞馬爾天然氣項目建成后，每年可向中國供應超過400萬噸的液化天然氣（LGN），據最新消息，這一項目的第二條生產線已經在今年上半年“裝船”，其產量達到17萬立方米。據介紹，該項目是中國“一帶一路”在俄羅斯境內實施的首個特大型國際能源合作項目，同時也是世界上首個北極液化天然氣工程項目。

如今，由于經濟轉型和國際環境的影響，中國對天然氣的需求量日漸加大，在這種背景下，中、俄加強天然氣等能源領域的合作，能大大彌補我國在該領域的短板。同時，在美國“步步緊逼”的新形勢下新形勢下，中俄不斷加強戰略合作，互相保障兩國的能源安全，對反制美國打壓、深化俄中關系具有重要的意義。