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全球LNG市場 “入冬”

字體: 放大字體  縮小字體 發布日期:2020-05-26  瀏覽次數:1015

來源:中國能源報

據路透社報道,歐洲海域的LNG貨船近日出現“堆積”。由于全球天然氣需求持續低迷,亞洲及歐洲地區LNG現貨價格已跌至歷史低點,部分“入不敷出”的LNG生產商已開始著手減產。

(文丨本報記者 李麗旻)

貨輪“無處卸貨”

路透社援引多位分析師的話稱,由于天然氣需求低迷,貨輪卸貨出現延遲,歐洲沿海地區滯留的LNG貨船越來越多,浮式儲氣庫的船舶數量也不斷上漲。

路透社分析稱,自新冠肺炎疫情爆發以來,全球范圍內工業用天然氣消費量普遍“驟降”,進而引發LNG貨運出現延遲、延誤及取消等情況。最初這一現象在遠東地區以及印度較為明顯,此后,盡管亞洲地區的疫情逐步得到控制,但LNG需求仍然處于低迷狀態,部分LNG供應商選擇“改道”歐洲,進而引發歐洲現貨供應持續上漲的局面。

路透社援引市場分析機構Kpler分析師Nathalie Leconte的話稱,截至目前,全球共有15艘LNG貨輪正在等待卸貨,其中有11艘LNG貨輪在歐洲附近海域徘徊。其中,有4艘LNG貨輪將停靠在法國港口,英國及西班牙將各自接收三艘,另一艘則去向未明。另外,在亞洲,目前有三艘LNG貨輪在印度海域等候,一艘位于遠東地區。

“由于亞洲地區LNG價格持續低迷以及供應過剩,歐洲成為廣大LNG供貨商的‘救命稻草’。”Nathalie Leconte表示,“然而,從目前情況來看,歐洲本身的LNG庫存水平以及天然氣儲氣水平已經處于高位,LNG需求也較低,預計LNG貨輪卸貨將進一步延遲。”

統計顯示,上述15艘LNG浮式儲氣船中,有4艘來自于卡塔爾,有三艘是殼牌公司運營的長期合同貨物,其余則為尼日利亞貨物。

ClipperData LNG公司業務主管Kaleem Asghar則表示,與去年相比,今年LNG出口項目更多,因此到達歐洲的貨船數量同比有所上漲,而需求下降和庫存水平上升都導致了當前水上貨物堆積的局面。

生產商被迫減產

據了解,歐洲天然氣儲量也已達到歷史高點,難以大量接收“過剩的”LNG。路透社援引市場分析機構Refinitiv Eikon的數據稱,截至目前,比利時、荷蘭、法國和德國的天然氣總儲量已占儲氣空間的66%左右,同比增長20%。另外,英國天然氣儲氣比例也達到了64%,較2019年同期的54%上漲明顯。

咨詢機構歐亞集團(Eurasia Group)指出,天然氣市場正在“崩潰”。亞洲LNG現貨價格已出現了2美元/百萬英熱單位以下的局面。咨詢公司BCG能源中心高級經理Alex Dewar在接受路透社采訪時表示,當LNG價格跌到2美元/百萬英熱單位的價格范圍內,部分生產商已接近于難以回收其運營現金成本,這樣一來部分生產商可能會開始停產。

路透社援引咨詢公司Bernstein分析師的話稱,包括運輸在內,美國的LNG生產成本相對較高,約為每百萬英熱單位4美元。截至目前,已有數據顯示,美國天然氣液化產能利用率已出現了下降。另外,澳大利亞煤層氣生產成本也相對較高,多家廠商也面臨減產風險。

截至目前,歐洲及亞洲買家已取消了約20艘今年6月出貨的美國LNG訂單。咨詢公司Energy Aspects天然氣和碳領域研究主管Trevor Sikorski認為,目前歐洲買家已開始試圖阻止美國持續出口天然氣,即使到今年夏季,歐洲LNG價格仍將維持低位。該公司同時將今年夏季抵達歐洲的LNG貨船載貨量預測,下調約500萬噸,并預計將有更多買家取消LNG供貨合同。

需求回暖緩慢

歐亞集團分析認為,全球新冠肺炎疫情一定程度上加劇了LNG現貨價格的下跌。在當前全球經濟衰退的背景下,現貨LNG需求已少之又少,LNG現貨訂單正逐漸枯竭。

挪威市場研究機構雷斯塔能源此前曾發布報告稱,今年全球LNG需求仍可能出現2%的小幅上漲,達到3.59億噸,但這一情形仍將取決于疫情持續時間以及各國放開封鎖的時間。

《日本經濟新聞》撰文稱,由于亞洲對于LNG的需求疲弱,未來亞洲地區LNG項目投資可能將受到負面影響。另外,全球石油市場的波動也將對天然氣領域投資造成沖擊,收入銳減將導致石油巨頭削減在LNG領域的開支。

歐亞集團統計的數據顯示,目前全球前三大LNG進口國分別為日本、中國及韓國,與疫情前相比,當前這三個國家LNG進口總量較去年12月及今年1月的需求高峰期下降約2000噸,較去年同期仍有2%的上漲。分析認為,隨著亞洲地區新冠肺炎疫情逐步緩解,歐洲也開始采取行動復蘇經濟,LNG領域所受打擊將小于原油產業。

然而,歐亞集團仍認為,此前,全球LNG市場就已經面臨“危機四伏”的局面,主要原因是可再生能源的競爭、需求降低以及長期供應過剩等。今年以來,蔓延全球的新冠肺炎疫情使得需求暴跌,導致LNG價格進一步走向低迷。加上有預期認為全球人口增長可能會出現停滯,未來全球LNG需求也可能持續“不溫不火”的狀態。

 
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