5月19日，中俄東線天然氣管道長江穿越勘察工程將正式開始，工程持續兩個半月，施工期間將占用長江主航道，對通航秩序造成較大影響。記者從南通海事局了解到，目前該局已制定水上交通組織方案，全力做好通航秩序保障前期準備工作。
據悉，中俄東線長江隧道工程，擬從北岸南通江海河口穿越長江至南岸常熟白茆河口，穿越總長度約11km，其中水面寬度約7.5km，擬采用超長距離盾構隧道方式穿越，是目前長江最長的盾構隧道，也是目前國內一次掘進距離最長的盾構隧道。勘察水域位于蘇通大橋下游約6.1千米，南北走向跨越了整個長江，布置勘探孔32個，最大鉆孔深度達75米。施工期間，通航水域將被劃分為5個控制區，分4個窗口期勘察，整個工程預計持續兩個半月。
記者了解到，施工水域處于長江航道最為繁忙的區域之一，日均船舶流量超2000艘次，施工水域附近存在多個碼頭、錨地、渡線，通航環境極其復雜。
“施工期間，施工船將長時間占用長江主航道，長江航路航法將面臨4次臨時調整，且水上安全服務保障工作涉及南通、太倉、常熟三地海事管理機構，工作難度可想而知。”南通海事局船舶交通管理中心值班長王鍇梁向記者介紹。
為確保工程順利進行，由南通海事局牽頭成立工作小組，負責作業期間水上交通組織工作，該局船舶交通管理中心將實施空中交通管控，24小時監控施工水域通航情況，及時發布安全信息與航行警告。同時，還將增派3艘海巡艇，在重點區域、重點時段現場駐守，強化現場船舶交通流疏導，全力保障施工船舶及過往船舶通航安全。
