26日在北京舉辦的“第二屆中國國際天然氣/壓縮天然氣/液化天然氣分銷和貿易大會”,與會專家指出,在清潔能源政策支持、價改推動之下,液化天然氣(LNG)市場終端用戶將擴大需求,從而帶動市場活躍程度。由于行業長期看好,民營企業也多有摩拳擦掌之勢,專家建議企業須配備相關資質、謹慎為之。
天然氣發力忽遇“彎道降速”
在新的能源供應體系中,天然氣以其清潔、高效等優勢越來越受重視。近年來,隨著我國對燃煤鍋爐的改造和新能源汽車的推廣力度不斷加大,LNG市場隨之看漲。
不過,2014年國際油價出現“斷崖式”下跌,國際天然氣價格受到連累,LNG現貨價格一跌再跌;恰逢國內氣候反常,天然氣需求異于往年,令持續升溫的LNG市場忽然遇冷。預計LNG市場在2015年還將延續供大于求、價格下降的態勢。
但行業信心不減。“當前的低油價將是短期的。”中國城市燃氣協會秘書長遲國敬在此次會議上發言指出,“困境是暫時的,闖過今年燃氣行業仍會迎來穩健發展的階段。”還有業內人士指出,天然氣價改“破冰”,以及低價LNG進口量的增加將提振終端用戶需求,從而帶動市場活躍度。
改革創造市場多元化契機
今年2月,天然氣價格改革終于邁出第三步。天然氣市場改革為引入多元化主體提供了契機。日前,中石油江蘇LNG接收站率先向外企用戶開放,這是該接收站繼2014年向民企開放后的又一重大舉措。卓創資訊分析師王曉坤表示,這預示著國內天然氣市場有進一步放開的趨勢,未來會有更多企業進入天然氣上游領域。
中石油確實做好了拋“橄欖枝”的準備。中國石油北京油氣調控中心高級主管姜勇介紹,中石油已制定了一套油氣管網公平開放管理辦法。“可以說中石油已經從制度和技術上都做好了開放的準備。”他還透露,深圳LNG項目以及中石油的新建管道項目都可與第三方進行前期接觸,以便預留出資源開展合作,“歡迎第三方企業主動與我們接洽。”
記者了解到,一些實力雄厚的企業不僅對參與國企混改合作有濃厚興趣,也開始布局建設LNG接收站,以謀求進入天然氣進口上游。中宇資訊提供的數據顯示,目前計劃建設民營LNG接收站的公司有6家,總接轉能力在2000萬噸/年以上,包括新奧集團、新疆廣匯實業投資(集團)有限責任公司、哈納斯新能源集團等。有分析師指出,相較于石油、煤炭等行業,天然氣是比較新的市場,因此容易走在改革前列。而上游接收站建設正是企業摩拳擦掌爭相布局的重點之一。
民企把握機遇期須冷靜沉著
隨著上述接收站的建成,我國LNG接轉能力增幅將超過50%。與此同時,管道天然氣方面仍有來自緬甸和俄羅斯方面的大量供應。中宇資訊預計,到2020年管道供應規模將達到2014年的2.5倍,我國天然氣的進口量仍將呈現增長態勢。專家指出,民營企業針對上游的布局應考慮到國內需求放緩的現狀,否則一味加大進口量,可能為市場帶來供應過剩的風險。
價格下降帶來的挑戰也不容忽視。相比起去年此時,國內LNG市場參與者確實謹慎了許多。論壇上,也有業內人士質疑如何渡過當前的難關。
遲國敬認為,當前LNG市場“彎道降速”正好可以讓行業冷靜下來。他提出,國內LNG市場仍有四大助力:一是天然氣項目引入PPP模式(政府和社會資本合作制)進行建設和運營,有助于盤活資本、提高企業積極性;二是天然氣價格改革釋放出的利好因素,以及未來期貨市場的建立;三是政策始終鼓勵理順市場、放開氣源進口,要求利用好國內國際兩種氣源;四是國家鼓勵跨界融合,有助于提高資源市場管理效率,提高車船LNG使用率。他同時呼吁國際貿易商合理制定價格,以推動清潔能源的國際化。
姜勇則從混改合作的角度指出,根據能源局的要求,中石油將在指定的網站上公布油氣領域開放的相關標準和價格,定期向有關部門匯報合作進展。而同時,有意與中石油合作的第三方,一方面要把握準時機,利用好接收站的窗口期,另一方面要能夠提供下游銷售計劃、提貨計劃,確保接卸暢通不堵站。
來源:新華社