鄭州車用氣價格 每立方米調(diào)漲0.76元
9月1日起,鄭州車用天然氣價格調(diào)漲0.76元/立方米,調(diào)整到4.36元/立方米。
昨日,鄭州市物價局宣布了這項政策。
在對這次調(diào)價進行說明時,鄭州市物價局介紹,根據(jù)國家發(fā)改委2010年的通知和省發(fā)改委2013年的通知,要求各地車用天然氣銷售價格按照與90號汽油最高零售價格不低于0.6∶1不高于0.75∶1的比價關系進行調(diào)整。
而目前鄭州車用天然氣銷售價格為3.6元/立方米,是2010年7月份制定的,與90號汽油的比價關系僅為0.5∶1。這與周邊省會城市以及我省其他省轄市相比,處于中等偏下水平。
經(jīng)鄭州市政府研究,決定按0.61∶1進行調(diào)整,此次調(diào)整幅度為21.1%。
出租車不調(diào)價,靠租別人車經(jīng)營的的哥擔憂成本上漲
“以后的成本壓力越來越大了。”鄭州出租車司機姚師傅說,調(diào)價影響很大。
白班加上夜班,他開的出租車每天用氣約40立方米,調(diào)價后每天成本增加30元。
鄭州市客運管理處一工作人員告訴記者,目前鄭州有10608輛出租車,99%用的都是天然氣。
“是掙得少了,而不是虧了。”鄭州市物價局一工作人員說,由于天然氣價格低于汽油價格,促使很多出租車“油改氣”,而此次調(diào)價后的車用氣價格依然低于汽油價。
此外,出租車行業(yè)還存在一個現(xiàn)象:盡管大多數(shù)出租車使用的是天然氣,但還享受著油補。
不過,姚師傅說,油補只是被出租車車主領取,像他這樣的靠租用別人的車來營運的司機,根本見不到油補。
“我上白班,每天給車主的租金是150元,調(diào)價增加的成本也都壓在了我們身上,越來越難干了。”他估計,鄭州至少有60%的出租車司機是租用別人的車來營運。
姚師傅覺得,如果可以提高出租車每公里運營價,或許會減輕他們的壓力。
有的哥估計,這次不會再調(diào)整出租車運營價格,因為調(diào)價一般跟油價波動相關。
對此,物價局表示,此次是車用氣調(diào)價,出租車起步價、運營價都不調(diào)整。
公交車也是用氣大戶,而鄭州也有部分長途客車使用天然氣。
客運管理處介紹,鄭州約有2000輛燃氣公交車。鄭州一家國有運輸集團的工作人員告訴記者,車用氣調(diào)價后,可能會影響到二三百輛長途汽車的運輸成本,票價有可能會在物價部門設定的價格區(qū)間內(nèi)上浮。
但對此,物價局稱,氣價調(diào)整不會導致交通漲價。
物流業(yè)“油改氣”的推廣可能受阻
如今,油價每10天一個調(diào)價窗口,是不是意味著車用氣價也要跟著調(diào)呢?
鄭州市物價局稱,這次車用氣調(diào)價并沒有實施油氣聯(lián)動。也就是說,這次調(diào)價后,車用氣價不隨油價波動。
“市里認為,這個政策運行一段時間以后,可以根據(jù)情況,有可能在下一次調(diào)整車用氣價時進行油氣聯(lián)動。”鄭州市物價局公用事業(yè)價格管理處副處長陳冀中介紹,根據(jù)國家的目標,將來油氣比價關系調(diào)整到0.75∶1,最終要實現(xiàn)油氣價格基本一致。
“油改氣”在物流行業(yè)的推廣也有可能受阻。一家物流公司負責人白先生說,車用氣加氣站本身布局就不密集,調(diào)價后讓原本就用戶極少的“油改氣”物流車更加困難,“本來就是零星線路進行試驗,調(diào)價后還是改回柴油算了”。